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1. 主從動同步帶輪軸必須互相平行，不許有歪斜和擺動，傾斜度誤差不應(yīng)超過2‰。
2. 當兩帶輪寬度相同時，它們的端面應(yīng)該位于同一平面上，兩帶輪軸向錯位不得超過輪緣寬度的5%。
3. 同步帶裝配時不得強行撬入帶輪，應(yīng)通過縮短兩帶輪中心距的方法裝配，否則可能損傷同步帶的抗拉層。
4. 同步帶張緊輪應(yīng)安裝在松邊張緊，而且應(yīng)固定兩個緊固螺栓。
1. 安裝前，所有的輸送平面應(yīng)調(diào)整好水平。
2. 帶輪中心點連線應(yīng)調(diào)整至于同一豎直面上，且軸線相互平行。
3. 平皮帶的輸送方向應(yīng)按照皮帶上標識的箭頭方向安裝，否則將影響其使用壽命。
1. 檢查電機型號是否正確，減速機型號是否正確。
2. 裝配前，將電機軸和減速的連接部份清潔干凈。
3. 電機法蘭螺絲擰緊前，應(yīng)轉(zhuǎn)動電機糾正電機軸與減速機聯(lián)軸器的同心度，再將電機法蘭與減機連接好，對角擰緊固定螺栓。
1. 檢查電機型號是否正確，減速機型號是否正確。
2. 裝配前，將電機軸和減速的連接部份清潔干凈。
3. 電機法蘭螺絲擰緊前，應(yīng)轉(zhuǎn)動電機糾正電機軸與減速機聯(lián)軸器的同心度，再將電機法蘭與減機連接好，對角擰緊固定螺栓。
4. 伺服電機在裝配過程中，應(yīng)保證電機后部編碼器不受外力作用，嚴禁敲打伺服電機軸。
5. 伺服減速機的安裝：
①.移動減速機法蘭外側(cè)的密封螺絲以便于調(diào)整夾緊螺絲。
②.旋開夾緊螺絲，將電機法蘭與減速機連接好，對角擰緊定位螺栓。
③.使用合適扭力將夾緊環(huán)擰緊，然后擰緊密封螺絲。
④.將電機法蘭螺栓扭至松動，點動伺服電機軸或用手轉(zhuǎn)動電機軸幾圈，糾正電機軸與減速機聯(lián)軸器的同心度。
1. 不同段的機架高度調(diào)節(jié)應(yīng)按照同一基準點，調(diào)整到同一高度。
2. 所有機架的墻板，應(yīng)調(diào)整至同一豎直面上。
3. 各段機架調(diào)整到位、符合要求后，應(yīng)安裝相互之間的固定聯(lián)接板。
1. 每套氣動驅(qū)動裝置的配置，必須嚴格按照設(shè)計部提供的氣路圖進行連接，閥體、管接頭、氣缸等連接時必須核對無誤。
2. 總進氣減壓閥按照箭頭方向進行進出口連接，空氣過濾器和油霧器的水杯和油杯必須豎直向下安裝。
3. 配管前應(yīng)充分吹凈管內(nèi)的切削粉末和灰塵。
4. 管接頭是螺紋擰入的，如果管螺紋不帶螺紋膠，則應(yīng)纏繞生料帶，纏繞方向從正面看，朝順時針方向纏繞，不得將生料帶混入閥內(nèi)，生料帶纏繞時，應(yīng)預(yù)留1個螺牙。
5. 氣管布置要整齊、美觀，盡量不要交叉布置，轉(zhuǎn)彎處應(yīng)采用90°彎頭，氣管固定時不要使接頭處受到額外的應(yīng)力，否則會引起漏氣。
6. 電磁閥連接時，要注意閥上各氣口編號的作用：P：總進氣；A：出氣1；B：出氣2；R（EA）：與A對應(yīng)的排氣；S（EB）：與B對應(yīng)的排氣。
7. 使用直線軸承導(dǎo)向時，氣缸活塞桿前端與負載聯(lián)接后，在整個行程中，不得有任何的別勁存在，否則將損壞氣缸。
8. 使用節(jié)流閥時，應(yīng)注意節(jié)流閥的類型，一般而言，以閥體上標識的大箭頭加以區(qū)分，大箭頭指向螺紋端的為氣缸使用；大箭頭指向管端的為電磁閥使用。
1. 每完成一個部件的裝配，都要按以下的項目檢查，如發(fā)現(xiàn)裝配問題應(yīng)及時分析處理。
①.裝配工作的完整性，核對裝配圖紙，檢查有無漏裝的零件。
②.各零件安裝位置的準確性，核對裝配圖紙或如上規(guī)范所述要求進行檢查。
③.各聯(lián)接部分的可靠性，各緊固螺絲是否達到裝配要求的扭力，特殊的緊固件是否達到防止松脫要求。
④.活動件運動的靈活性，如輸送輥、帶輪、導(dǎo)軌等手動旋轉(zhuǎn)或移動時。
2. 總裝完畢主要檢查各裝配部件之間的聯(lián)接，檢查內(nèi)容按第一點中規(guī)定的“四性”作為衡量標準。
3. 總裝完畢應(yīng)清理機器各部分的鐵屑、雜物、灰塵等，確保各傳動部分沒有障礙物存在。
4. 試機時，認真做好啟動過程的監(jiān)視工作，機器啟動后，應(yīng)立即觀察主要工作參數(shù)和運動件是否正常運動。
5. 主要工作參數(shù)包括運動的速度、運動的平穩(wěn)性、各傳動軸旋轉(zhuǎn)情況、溫度、振動和噪聲等。
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